实拍极狐T1 预售6.88万元起! 对比吉利星愿谁才是A0级精品纯电标杆

车见万宜讯—找准舒适区是汽车品牌非常重要的战略决策。如何讲自己的故事和如何让别人认可自己的故事是完全不同的选题。一汽奔腾凭借小马单一车型销量翻了3倍多，直接告别了叫好不叫座的反面案例榜，让这个汽车国企实现了新能源转型。极狐亦是如此，以高成本和安全冗余著称，但是销量始终没能打响。

在尝试了家庭取向母婴车和SUV、轿车等产品序列后，极狐瞄准了跨界A0级车。而且决定用性价比彻底统治市场。如果说过去的A0级汽车是一种“差不多就行”的默契存在，那极狐T1无疑要做开启“大格局”时代的新物种。

2024年的年度A0级汽车属于吉利星愿。星愿让没有设计感的A0级市场开始有了精致和高级感。车机和大空间的均衡、与Smart设计风格的一脉相承让销冠在一个月内迅速诞生。但是星愿还是没能摆脱轿车过于紧凑的设计布局，大量的塑料内饰与新车异味依然是一台不那么中坚的选择。

直到今年极狐T1发布了，价格与配置甚至更有诚意。

8月22日，北汽极狐正式发布“北极星数字智能架构”，并开启极狐T1的预售。新车共推出5款车型，预售价格区间为6.88万至9.38万元。与此同时，预售期通过极狐APP或小程序支付2000元定金，还可享色彩先享礼、空间先享礼、安心先享礼三大预售权益。作为极狐汽车重磅打造的全新产品，极狐T1主打“大容量、随心开、好精致”。

贴近SUV造型带来大容量

极狐很擅长拉高车身，极狐T1通过北极星架构带来的空间底层能力，实现了结构式的“以小博大”。短前后悬、四轮四角、一体化压铸技术，以及矮电池包带来的低地板平整度，让舱内空间真正打开。T1的长度达到4337mm，宽度1860mm，轴距2770mm，不仅比大部分A0级车大了一圈，更是达到了准B级车的空间水平。相较而言吉利星愿‌车身长度‌：4135毫米，宽度‌1805毫米，‌高度‌1570毫米，‌轴距‌2650毫米。

舒适感不止于坐得下，还要躺得平。T1支持前排一键躺平，15秒变“大床模式”，搭配七层复合舒适座椅与沉浸式音响系统，为用户营造出接近家居的休息体验。2.34㎡全景天幕面积超出同级一倍以上，配备全开式电动遮阳帘，不仅可无极调节、随意停靠，还支持一键开启/关闭操作，能隔绝99.9%的紫外线，实现真正的物理防晒。再加上优异的隔热性能，既能拥有开阔视野，也能安心休憩。相较而言吉利星愿的配置水平更加符合刚需需求，全系没有天窗配置，前排的躺平功能也有一点受限。

储物能力上，T1后备厢容积459L，能容纳8个行李箱，可以应对多人长途出行的行李装载需求；此外，后备箱采用更贴心的双层隐藏设计，留出74L下沉空间，方便放置需要隔开的杂物或不常取用的物品。车内更设计了多达32处收纳空间，涵盖手机、钥匙、宝宝背包、日常零碎等多种高频物品，功能区清晰、取放顺手。全系标配3.3kW外放电，覆盖露营、电煮、咖啡机等多种户外设备，为出行生活提供更多可能。

智能驾驶符合基本需求

驾控舒适是一辆车好开的指标。极狐T1拥有181mm 离地间隙配合7种驾驶模式，无论是市区通勤还是郊野小路都能从容应对。续航能力上，极狐T1全系热泵空调搭配直冷直热技术，冷媒直接通入电池，有效降低能耗；高铁同源八合一电驱系统，在减轻重量的同时提升功率密度，实现动力响应与能效双优，实现最高 425公里扎实续航，实测续航达成率最高达124%。

更重要的是组合驾驶辅助的加持：12 项主动安全功能时刻监测路况，前车刹停时及时预警，车道跑偏时轻轻回正；6 项巡航辅助则在高速或环路行驶时稳定车速与车距，即便长途驾驶也不会手忙脚乱。智能驾驶倒是和吉利星愿持平：只有最高配车型搭载L2级辅助驾驶功能。T1搭载同级唯一的低速智能辅助转向系统，将转弯直径缩短30 厘米，长轴距车身也能拥有小车般的灵活性，一把掉头、胡同转弯皆从容不迫。此外在静谧性上，T1拥有24 处空腔隔音、整车静音材料覆盖率高达85%，让车辆在时速 100 公里时仍能保持安静。

不像6万级产品的精致感

色彩表达上，极狐T1则更像一个“会穿搭”的年轻人。它带来了晨曦白、瓦纳蓝、流光银、草露青、霞光紫、子夜灰6种城市主题漆色，每一眼都透出对美好生活的想象。内饰同步推出云米色、黑金色、沙棕色3种配色方案，与车身色调形成视觉联动，整车氛围更协调，也更有质感。

T1内饰采用Microcloud纤维绒材质，柔软亲肤、温度适应性好，同时覆盖了纳米级防污涂层，即便浅色内饰也能安心使用。座椅部分则采用云感环抱式人体工学设计，包裹性与承托感兼顾，长时间乘坐不易疲劳。T1继承了极狐品牌一以贯之的安全与健康体系：整车全系标配吸附降解材料，守护车内呼吸健康。

交互体验上，T1同样追求“看着舒服、用着顺手”。15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表组成的双联屏，视觉体验完整流畅，车机系统支持CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar三种主流手机互联，实现“设备无门槛、系统无死角”的连接体验。车见君实际上手体验了，虽然没有吉利Flyme Auto那么顺滑，但是也已经超越了大部分新能源汽车车机。

综合看下来，极狐T1的性价比很高，未来上市的实际价格可能进一步下探。6万元级别一台比较全能的跨界A0级车目前市场还属空白。在可以预料的未来，极狐汽车的销量将会迎来一波爆发式增长。正如北汽新能源董事长张国富所言：“把用户之前所有‘不敢想’的期待，一项项变成T1的标配，就为了让大家‘花小钱办大事’，给用户多一种选择，给生活多一种可能。”