荣威M7 DMH首发AI mCDC底盘, 奥运冠军王濛亲测见证

9月8日，由新华社《新华汽车实验室》发起的“AI智控底盘舒适挑战”圆满落幕。本次挑战由冬奥四金得主王濛参与了现场见证并亲测，中汽信息科技（天津）有限公司提供权威测评支持。

荣威M7 DMH凭借AI mCDC底盘的前沿科技，在面对远超日常驾驶场景的极限测试中，以全优表现从容通过，一举夺得行业首个“AI智控底盘舒适认证”。这不仅是对其越级舒适与智能实力的高度肯定，更意味着荣威M7 DMH的卓越品质已获得“双国家队”权威背书，重新定义了智能出行时代的驾乘标准。

为科学、精准地评估车辆舒适性，本次测试创新引入国内首个“晕车测试仿生假人”，将传统上依赖人为感知的舒适体验，转化为可测量、可对比的精准客观数据。荣威M7 DMH在面对颠簸路面滤振、制动舒适性、爬坡平稳性及转向稳定性四大维度的严苛挑战中，表现优异，数据成绩全面领先。

在实际测试过程中，车辆飞坡落地车身稳健、起步无抬头俯仰、紧急制动平稳不闯动、过弯操控精准侧倾极小，以全优表现印证了其媲美高端车型的底盘调校功底和机械素质。荣威M7 DMH以实实在在的硬核实力，真正实现了操控稳定性与驾乘舒适性的高度统一，重新定义了同级舒适新标准。

上汽荣威依托上汽集团的强大赋能，始终将技术创新作为核心驱动力，尤其在底盘领域积淀深厚、底蕴扎实。此次推出的荣威M7 DMH，搭载了同级市场中唯一实现软硬件全自研的AI mCDC电磁悬挂系统，成功打破长期以来外资企业在悬挂技术上的垄断，极大提升了底盘调校的自主控制深度与响应灵活性。

该系统与AI路面预瞄技术深度融合，构成荣威M7 DMH独有的“AI瞬控底盘”智能系统。它能够实时扫描识别前方道路特征，并基于海量驾驶数据与算法模型进行智能决策，实现毫秒级精准调节阻尼力，真正做到“遇颠簸则柔、过弯道则韧”，在各种路况下皆可提供如履平地的稳健与舒适。

值得一提的是，mCDC电磁悬挂与AI预瞄这类高阶科技，以往通常仅搭载于30万元以上的高端车型。荣威以领先技术实力，率先将其引入10万级家用轿车市场，切实推动“技术平权”，让更多用户以主流家轿的价格，享受到越级奢华的驾乘体验。

不仅如此，荣威M7 DMH更以多项越级配置诠释“豪华平权”：不仅搭载了同级独有的全景沙发躺椅，极大提升乘坐舒适度，还实现了与几乎所有主流手机品牌无缝兼容的手车互联系统，支持多应用流畅切换与数据无缝流转，为用户打造出智能便捷、舒适尊享的全场景出行体验。

秉承“只做真长续航，真混动”的承诺，荣威M7 DMH全系标配160km CLTC纯电续航（同级最长），百公里油耗低至2升级，并承诺全生命周期可靠保障，真正做到“入门即长续航”，彻底告别里程焦虑。

荣威M7 DMH自成都车展启动预售后，市场反响热烈，首周订单即突破一万台。这款定位“长续航中大型豪华轿车”的实力派新品，将于9月17日正式上市。届时，更多诚意购车权益与详细配置将悉数公布，有望以全能产品力，重塑10万级混动家轿市场新标杆。