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在汽车高端市场中, 腾势搭载的智能辅助驾驶功能究竟有多大竞争力

这个问题正好是我前一阶段切身体会过的,这要从何说起呢?每年过暑假,我们一大家子都会安排一次自驾游,这次让我惊喜的是已步入中年的大哥,也开始懂得热爱生活,享受品质人生了。他终于想开了,事业小有所成,也该换一辆开着有面子的车,终于把家里那辆开了五年的燃油车换了,而且还是我挺喜欢的腾势N9,这可是一辆豪华车。我迫不及待的上手试试,开着这个大块头带着全家去春熙路逛逛,我家住老小区,那天刚出地下车库没多大会就停住了,原来是一只小泰迪正好跑了过来,这反应速度可比老司机还机灵。

市区人流如织,我最怕遇到加塞和突然变道的车, 腾势N9就像长了眼睛一样——前方有车加塞时,它会提前预判并主动调整车距,不会像我手动操作时急刹让人点头;遇到车道合并,它能精准识别导流线,提前打好转向灯并入主道,完全不用我盯着后视镜反复确认。在狭窄的小胡同里也能自由穿梭,掉头更是如小车一样灵活。

上周跑了趟长途,开启高速领航辅助后,车辆会自动保持在限速内行驶,遇到慢车时,它会先观察后方来车,确认安全后再果断变道超车,整个过程行云流水。最贴心的是“大车避让”功能——当旁边有大货车并行时,车辆会自动往反方向微调,那种和庞然大物擦肩而过的压迫感瞬间减轻 。返程时遇到暴雨,没想到它的多传感器融合感知依然稳定可靠,告别"雨天不敢开"的焦虑;让人惊喜的是其"预判式"驾驶逻辑——当系统检测到前方路口可能拥堵时,会提前规划变道路线,这种"老司机式"的预判能力,让长途出行效率显著提升。

家里地下车库的车位特别窄,以前我每次停车都得来回入库三四次。腾势N9只要按下泊车键,支持水平、垂直、斜列三种泊入方式,停车轻松搞定。有次遇到带限位块的车位,我正担心会不会撞上去,结果它精准停住,车头离限位块还有5厘米。

这一切都是得益于腾势N9搭载的“天神之眼”高阶智能辅助驾驶系统,能够实现堪比老司机一样的驾驶体验。