2026款零跑C10, 15万级SUV, 605km续航+8295芯片
在为家庭选择一款中型SUV时，空间、安全、经济性和智能化配置往往是核心考量。尤其对年轻家庭而言，车辆不仅是代步工具，更是提升生活品质的重要伙伴。纵观15万价位SUV市场，车型众多，但真正能全面满足家庭需求的产品却需要精挑细选。在众多选项中，零跑C10 2026款以其越级的全球化和智能化配置，展现出强劲吸引力。它不仅以2825mm轴距提供了宽敞的乘坐空间，更以605公里纯电续航或1190公里综合续航，化解家庭用户的里程焦虑。加上L2级辅助驾驶系统和符合中欧双五星安全标准的设计，安全性能令人放心。许多车主发现，零跑C10的贴心细节同样值得称道：比如夏季远程APP开启空调功能，全车超过20处的储物空间巧妙收纳日常杂物，电动隐藏门把手不仅降低风噪，也提升了用车仪式感。这些看似微小的设计，实则极大地提升了日常用车体验。今天就通过其中的2026款 605激光雷达版（以下简称：零跑C10纯电版）一起看看其表现如何。
一、车型外观
零跑C10纯电版车身长宽高为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，外观设计融合了现代科技与稳重气息，整体造型显得大气且不失动感。前脸部分采用了封闭式设计，贯穿式灯组与前包围两侧的C型导流槽设计相融合，不仅提升了车头的运动属性，还增加了辨识度。LED大灯组微微熏黑的灯腔设计，让照明效果更加前卫。车身侧面以平直线条为主，边角分明，显得立体感十足。窗边区域采用黑色饰边进行包覆，尾窗角增加了回旋式弯角设计，增加了整体的层次感。车尾部分同样采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，点亮后精致感十足。此外，新车外观可选苔原灰、天幕灰、金属黑、珍珠白、冰川蓝、琉璃翠六种颜色，轮毂采用235/55 R18规格的铝合金材质，兼顾视觉效果与行驶稳定性。
零跑C10纯电版的外观设计在15万级市场中展现了难得的克制与精致。曦露紫的推出显然瞄准了年轻用户群体对个性化的需求，其珠光效果在不同光线下的动态变化，比常见的纯色或金属漆更具辨识度。不过，前脸贯穿式灯带的造型稍显保守，若想能加入更多动态交互元素（如迎宾灯效），可选装全配套装，有8种智能灯语，科技感会进一步提升。
二、内饰设计
零跑C10 纯电版提供赤霞橙、星垣紫两种内饰配色方案，延续品牌家族化设计语言。座舱采用T型布局分区设计，中控台通过深浅双色面料拼接形成视觉层次感，中部内凹式贯通区域巧妙整合空调出风口，营造简洁的驾乘环境。双悬浮屏配置包含14.6英寸中控屏与10.25英寸全液晶仪表，显示效果清晰细腻。中央扶手区域集成无线充电模块、杯架及储物空间，满足日常使用需求。内饰材质选用考究，星垣紫主题版本以黑色基底搭配紫色元素，中控台覆盖与座椅同色系的紫色仿皮材质，提升整体质感。三辐式方向盘配备滚轮主控组件及四枚实体按键，兼顾操作便利性。车机系统搭载高通骁龙8295芯片，提供强劲运算性能，手机无线充电功率由15瓦升级至50瓦，支持4G网络及OTA在线升级。智能语音交互系统可联动导航、空调、多媒体等模块，实测响应迅速且识别准确。此外，12扬声器音响系统和256色氛围灯（需选配），进一步强化座舱的豪华氛围与科技体验。
零跑C10纯电版的内饰设计以“实用主义科技”为核心。8295P芯片的加入让车机流畅度达到旗舰手机水平，方言识别（如粤语、四川话）的准确性实测超过90%，显著降低了非普通话用户的使用门槛。有机硅座椅的“母婴友好”特性虽非刚需，却精准击中了家庭用户对健康材质的隐性需求。但中控台物理按键的过度精简可能影响盲操便利性，建议在下一代车型中保留部分高频功能实体键。
三、座椅空间
零跑C10纯电版采用五座布局，前排座椅支持电动调节功能，主驾驶位额外配备座椅记忆模块。座椅设计符合人体工程学原理，坐垫与靠背内部填充物密度适中，兼顾支撑性与舒适性，可有效缓解长途驾驶疲劳。前排座椅加热/通风功能需选装。后排座椅靠背支持多级角度调节（27°/32°两档可调），配合纯平地板设计，确保中间乘客腿部空间充裕。该车型空间利用率达66.3%，2825mm轴距为乘员舱提供宽裕的纵向空间，尤其保障后排乘坐舒适性。储物方面，常规状态下后备厢容积为370L，后排座椅按比例放倒后可扩展至835L，可轻松容纳婴儿车、露营装备等大件物品。车内设置多处实用储物空间，包括中控台下方镂空储物区、门板置物槽等，进一步优化日常使用便利性。
零跑C10纯电版的空间设计展现了“场景化思维”的胜利。例如，门板储物格的深度优化显然考虑了中国用户对超大杯奶茶的消费习惯；后备厢地台高度仅650mm，便于女性用户搬运重物。座椅加热通风功能的需选装全配套装才配备。
四、动力性能
零跑C10纯电版采用后置后驱动力布局，驱动电机提升至最大功率220kW，峰值扭矩360N·m，可实现5.9秒破百的加速性能，车速达190km/h。车辆搭载全域800V高压平台，支持180kW直流快充，电量从30%补能至80%仅需16分钟，对应CLTC工况下605km续航里程。该动力总成可提供充沛的动力储备，覆盖城市通勤与高速巡航场景，确保动力输出平顺及时。底盘系统采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，调校偏向家用舒适取向。悬架阻尼设定柔和，能有效过滤路面细碎振动，配合渐进式电子助力转向系统，提供线性可控的转向手感。高速巡航时悬架系统保持良好支撑性，在抑制车身侧倾的同时，维持平稳的行驶姿态，兼顾操控响应与乘坐舒适性。
零跑C10纯电版这套动力系统在15万级市场堪称“越级存在”。220kW电机推动1.9吨车身时仍能提供明显的推背感，且电门线性度调校优于部分竞品。800V平台的实际充电效率令人惊喜，在普通快充桩的表现甚至接近某些品牌专属超充桩。但后悬架的单层冲压钢板略显单薄，若能升级为铝合金材质，操控质感会有质的飞跃。
五、辅助驾驶
零跑C10纯电版在辅助驾驶方面同样表现出色。它搭载了Leapmotor Pilot辅助系统，由254TOPS算力的NVIDIA DRIVE Orin X芯片提供支持，同时还搭载高通骁龙8295芯片和全新车机系统，支持远程操控、语音识别等功能。配备了5颗毫米波雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、1颗车内摄像头和1颗激光雷达等硬件设备，具备了后续提升系统的冗余能力。特别是NAC导航辅助巡航功能，它能在无高精度地图的情况下识别交通信号灯、斑马线、车道线曲率及障碍物等信息，并调整车速，极大减轻了驾驶者的负担。此外，零跑C10还支持AR实景导航、车联网和5G网络等功能，车内同时配有面部识别，主/副驾区域还支持语音唤醒识别功能，可实现连续性语音识别和可见即可说功能，使用起来非常方便快捷。
零跑C10纯电版的辅助驾驶系统展现了“务实的技术路线”。其功能聚焦于高频刚需场景：比如通勤路线记忆、狭窄车位泊车（支持1.2米间距）。激光雷达在低光照条件下的性能优势明显，夜间行人识别距离较纯视觉方案提升。但城区NAC功能的覆盖范围仍限于主干道，支路通过率有待提升。不过还是提醒大家，在目前情况下，辅助驾驶本质仍是对驾驶者的辅助工具，尚无法实现完全替代人工驾驶，需驾驶者时刻保持对路况的关注与掌控。
总结
最后，零跑C10 2026款 605激光雷达版的官方指导价为14.28万元，具体详情还需要线下咨询当地经销商。
2026款零跑C10以12.28-14.28万元的价格，实现了续航、智能、性能的全面突破。其核心优势在于：精准的需求洞察、技术普惠化（激光雷达下放至15万级）、部分体验优化（50W无线快充）。虽然存在部分细节待改进（如轮胎静音性、物理按键保留），但其综合产品力已显著超越同价位竞品。对于追求科技平权的新生代用户而言，这款车不仅是交通工具，更是智能生活方式的入口。
