激光雷达+8295芯片, 高性价比之选, 零跑B10是真香?
在2025年紧凑型纯电SUV市场中，零跑B10以“技术普惠”理念成为焦点。其600km标称续航，配合20分钟快充（30%-80%电量），有效缓解续航焦虑。空间方面，2735mm轴距搭配纯平地台设计，后排腿部空间充裕，后备厢可扩展至1415L，满足家庭出行需求。后驱布局与专业底盘调校带来平稳操控感，城市高速均表现稳健。智能化配置突出，激光雷达与双高通芯片支持高速领航辅助、泊车辅助等功能，城区道路识别响应迅速。整体而言，B10凭借越级硬件和务实续航，为消费者提供了高性价比的纯电出行选择。今天就一起通过其中的零跑B10 2025款 510激光雷达版（以下简称：零跑B10），如何以技术平权逻辑，在操控、成本、空间与续航充电等维度实现均衡突破，并成为理性消费时代的高价值之选的。
一、外观设计
零跑B10其外观设计延续了品牌一贯的家族化风格，并巧妙融入别具一格的自然美学元素。车身尺寸达4515×1885×1655mm，轴距为2735mm，作为紧凑型SUV，既保证了在城市通勤时的灵活性，又兼顾了内部空间的实用性。前脸部分，分体式大灯搭配三点式日行灯带，贯穿式灯带与车尾呼应式尾灯相互映衬，营造出浓厚的科技氛围。车顶搭载的激光雷达模块，不仅提升了功能性，还巧妙地融入整体流线造型，丝毫不显突兀。轮毂设计上，星芒运动轮毂采用三叉戟形态与星光漫射元素，既展现出强烈的视觉冲击力，又具备空气动力学优化效果。车身颜色提供七种自然灵感配色，包括星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰，满足不同消费者的个性化需求。
零跑B10的设计团队在平衡科技元素与大众审美上表现优异。整车设计在保持品牌辨识度的基础上，通过细节创新实现功能性与美学的平衡，既适合都市通勤场景，又能满足家庭用户对空间实用性的要求。车身尺寸虽定位紧凑型SUV，但通过2735mm轴距和短悬设计，实现了视觉上的舒展感，侧面比例接近中型SUV的体量感。不过，后雨刮的缺失对雨天驾驶略有影响，建议后续车型优化这一细节。
二、内饰配置
零跑B10内饰设计独具匠心，采用悬浮式中控屏搭配双辐式方向盘，尽显时尚科技感。中控台巧妙掏空扶手箱，实现空间高效利用，让每一寸空间都物尽其用。智能座舱方面，搭载高通骁龙8295芯片，强大算力为云端大模型语音助手提供坚实支撑，响应迅速，交互流畅，让驾驶体验更上一层楼。液晶仪表盘尺寸恰到好处，界面简洁明了，搭配可发光的空调出风口，营造出浓厚的科技氛围。副驾区域设计同样出彩，6个魔术拓展孔支持折叠桌板、手机支架等配件自由组合，为乘客打造个性化多功能空间，满足家庭出行多样化需求，尽显人性化设计考量。
零跑B10内饰设计在智能化与空间适应性方面表现突出。通过搭载高通骁龙8295芯片与云端语音交互系统，实现车机系统的即时响应与自然交互体验；其模块化空间布局突破传统车型功能局限，支持多场景自由转换，充分契合年轻消费群体对移动空间的多元化使用需求。不过，副驾拓展接口设计虽支持拓展配件，但可能影响整体美观，建议提供更多官方配件选择。
三、座舱空间
零跑B10凭借2735mm的轴距，为后排乘客营造出极为宽敞的腿部空间，即便身高175cm的成年人落座，膝部仍有超两拳的充裕余量。其座椅遵循人体工学原理精心设计，填充物软硬恰到好处，座椅表面采用皮质包裹，不仅大幅提升了内饰的整体质感，而且日常清洁打理十分便捷。前排座椅具备电动调节功能，主驾座椅还拥有加热/通风功能。后排地台近乎纯平，中间乘客的舒适性得以充分保障。在储物空间方面，零跑B10同样表现出色。门板储物格、中控台下方镂空区域以及前排杯架设计合理，日常物品收纳轻松自如。后排座椅支持4/6比例放倒，后备箱标准容积达420L，放倒后容积可扩展至1415L，内部布局规整，还配有12V电源接口，充分满足家庭出行的各种需求。后排配置亦不遑多让，独立空调出风口与充电接口一应俱全，兼顾舒适性与便利性，让每一位乘客都能享受愉悦的出行时光。
零跑B10的空间设计充分体现了“得房率”理念。2735mm轴距带来的纵向空间甚至超越部分中型SUV，后排地板纯平设计也提升了三人乘坐舒适性。然而，部分用户指出后排靠背角度偏直，长途乘坐易疲劳，建议后续车型增加靠背角度调节功能。总体而言，其空间表现足以满足家庭日常通勤与周末出游需求，尤其是后备箱拓展能力在同级中较为突出。
四、动力性能
零跑B10采用纯电后置电机驱动，搭载一台最大功率达160kW的强劲电动机，总扭矩高达240N·m，赋予车辆澎湃动力。其0-100公里/小时加速仅需6.8秒，最高时速可达170公里/小时，让驾驶者尽享速度与激情。车辆配备56.2千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程长达510公里，同时，支持快充技术，仅需约19分钟即可将电量从30%充至80%，让充电不再成为出行的负担。底盘方面，零跑B10采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，后置后驱布局，基于先进的LEAP3.5架构与CTC2.0电池底盘一体化技术，车辆重心更低，配合前后50:50的轴荷比，操控稳定性显著提升。底盘由零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校，兼顾舒适性与运动性，让驾驶更加随心所欲。此外，能量回收系统支持多级调节，轻松适应不同驾驶习惯。
零跑B10的驾驶体验在同价位车型中颇具竞争力。其动力调校偏向家用，经济模式下电门响应柔和，运动模式则能释放充沛扭矩，满足超车需求。底盘质感接近欧系车风格，例如过减速带时悬挂回弹干脆，高速行驶稳定性优于多数竞品。但高速路噪控制仍有提升空间，建议优化轮胎选择或增加隔音材料。
五、辅助驾驶
零跑B10硬件配置堪称亮点：车顶搭载1颗激光雷达，前翼子板配备侧后方摄像头及其他位置共12颗车外摄像头，配合12个超声波雷达、3个毫米波雷达，实现360°环境感知。芯片采用高通骁龙8650，与座舱的8295芯片形成双旗舰组合，支持NAP领航辅助（含高速与城区场景）、泊车辅助等功能。
零跑B10激光雷达的加入使其环境感知能力超越纯视觉方案，尤其在复杂路况下（如施工路段或雨雾天气）更具可靠性。不过，当前系统对侧方位停车识别率较低，需通过OTA升级进一步优化算法。不过总体来说，这一数据已优于大多数品牌车型。
总结：
目前，零跑B10 2025款500激光雷达版官方指导价为11.98万，具体权益详情可咨询当地经销商。
零跑B10是一款以“实用科技”为核心的家用纯电SUV。其优势在于环保健康的座舱、越级空间表现、扎实的底盘调校以及激光雷达赋能的辅助驾驶。其以“科技平权”策略打破了辅助驾驶的价格壁垒。例如，8295芯片、激光雷达、热泵空调等配置以往仅出现在20万级以上车型，而B10将其下放至12万区间，重新定义了性价比标准。考虑其年均使用成本约5000元（电费0.06元/km，保养300元/次），相比燃油车节省超60%。尽管品牌知名度与售后网点覆盖仍需提升，但其核心产品力已具备挑战主流品牌的实力。对于注重性价比与科技体验的家庭用户，可以考虑一下。
